- αυτοκίνητα από το 2005 και μετά : αύξηση 50 ευρώ στα τέλη κυκλοφορίας
- αυτοκίνητα 2000-2005 : αύξηση 100 ευρώ στα τέλη κυκλοφορίας
- αυτοκίνητα από το 1996 και μετά : αύξηση 150 ευρώ στα τέλη κυκλοφορίας
Όλα αυτά είναι δήθεν μέτρα για τη μείωση των καυσαερίων και κυρίως του διοξειδίου του άνθρακα. Μόνο που όπως βλέπουμε θίγεται ο πληθυσμός που έχει αυτοκίνητο 10ετίας. Για να έχει κάποιος αυτοκίνητο δεκαετίας και άνω , δεν το κάνει από βίτσιο. Αυτό το κομμάτι του πληθυσμού αδυνατεί να αγοράσει ένα νέο αυτοκίνητο. Αυτό το κομμάτι του πληθυσμού αναγκάζεται να πληρώνει τα ολοένα αυξανόμενα ασφάλιστρα, τα μεγάλα κόστη συντήρησης, τα ολοένα εως παράλογα αυξανόμενα τέλη κυκλοφορίας, προκειμένου να έχει την ... πολυτέλεια να διατηρεί ένα αυτοκίνητο δεκαετίας. Για να σας δώσουμε ένα παράδειγμα: Αυτοκίνητο 1600 κυβικών του 1995 πέρσι πλήρωσε τέλη 202 ευρώ. Τώρα πλέον θα πληρώνει 352 ευρώ, ακόμα και αν η κάρτα καυσαερίων του λέει μηδεν εκπεμπόμενο διοξείδιο του άνθρακα!!!
Η κυβέρνηση Καραμανλή, κατάφερε άλλο έναν άθλο στη σφαίρα του αδιανόητου. Κατάφερε να ποινικοποιήσει μετά την κουκούλα και τη φτώχεια. Στην ουσία λέει ότι, όλοι όσοι δεν έχετε λεφτά να πάρετε νέο αμάξι, αποτελείτε πρόβλημα και για το υπόλοιπο κοινωνικό σύνολο!!! οπότε πρέπει να τιμωρηθείτε.
Σε μια χώρα που οι αστικές συγκοινωνίες έχουν τα μαύρα τους τα χάλια,σε μια χώρα που οι εταιρείες καυσίμων κάνουν πάρτυ ανεξέλεγκτες με την τιμή της βενζίνης, σε μια χώρα που λέει ότι δήθεν νοιάζεται για εναρμόνιση με την Ε.Ε. για το περιβάλλον, ο Σουφλιάς ξεχνάει ότι στην Ευρώπη χρησιμοποιείται η πετρελαιοκίνηση και ποινικοποιείται ο Έλληνας που δε διαθέτει τα χρήματα να αλλάξει αυτοκίνητο. Αλήθεια κύριε Σουφλιά, τι παιχνίδι παίζεται στην πετρελαιοκίνηση στη χώρα μας; Γιατί είστε τόσο αρνητικός όταν σε όλη την Ευρώπη βρίσκεται σε ισχύ; Τί συμβαίνει με τις εταιρείες καυσίμων αγαπητέ "οικολόγε" υπουργέ; Τί θα γίνει με τα ντουμάνια που αφήνουν τα κρατικά αυτοκίνητα, και ιδιαίτερα τα αστικά λεωφορεία;
